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        玻璃是玻璃办目前使用较广泛、应用范围较广的个洞无机非金属材料，能够应用于建筑、修复行业日用、风玻艺术、璃常仪表等领域，出现种类十分丰富。问题除了常用的资讯钢化玻璃、印花玻璃以外，玻璃办还有光学玻璃、个洞调光玻璃等对技术要求较高的修复行业类型。本篇文章中我们将介绍玻璃有个洞该怎么修补，风玻并着重说明修正的璃常挡风玻璃常出现哪些问题。

一、出现玻璃上有个洞怎么办呢

        大多数轿车的问题前风挡都是由复合式(双层)玻璃制成的,它的优点是在受到锐器轻微的打击时,不会像普通的玻璃那样一碎了之,而是会在外层玻璃(也可能是内层)上留下一个小坑(或小洞),严重一点会从小坑(或小洞)延伸出裂纹.通常的处理方法是更换整块风挡,花钱不说还挺费事.

        其实有一种简单的处理方法,直接在原来的破损处修补,一个小时左右就能把玻璃补好.非常大的汽车玻璃店才有这项业务.具体方法是先将破损处清洗并烘干.然后从外面沿着裂痕的中心点向玻璃内侧钻一个洞,这个洞只是穿透玻璃的外层(或内层),并把小洞中抽成真空.接下来将一种比较稀的树脂液体挤到小洞和裂纹中,利用虹吸原理,液体会自动充满裂纹缝隙,然后经过紫外线灯的烘烤,液体会凝固在缝隙中.这种液体对光的折射率与玻璃相近,因此修补之后,几乎和原先的玻璃一模一样.

        修补的过程虽简单,但在此之前要把车交给玻璃店的相关人士鉴定,因为可能涉及到以下几个问题.

        首先,从修补的可能性来讲,国外的惯例是破孔的直径不大于5毫米,从孔延伸出去的裂纹不长于5厘米,也不能达到玻璃的边缘,否则,将不能修补.国内的修补范围要大一些,即便是玻璃的内外层都被穿透也能修补,但实际上如果裂口很大,修补的痕迹非常明显,将无法做到美观.

        其次,由于注入的材料多少会造成光线扭曲,因此,如果修补发生在驾驶员前方,就可能会影响视线.国外的惯例是,如果破损发生在一个以方向盘为中心、半径30厘米的球面内,原则上不做修补.

        另外,修补时机“宜早不宜晚”,因为已有的裂纹会随着车身的震动不断加大,而且一旦潮湿空气和脏东西进入破损处,修补起来困难不说,修补的效果也不好.如果实在抽不出时间去修补,建议手头预备一些橡皮膏或创可贴,这样能尽量保持创面的清洁.

二、修正的挡风玻璃常出现哪些问题

        1、换装玻璃两天内，不可以洗车并尽量行驶在平坦的路面。

        2、在汽车玻璃修正前，将汽车玻璃的污垢完全清除。慎选清洁剂及相关清洁商品都是不错的选择。

        3、除雾加热开启5-10分后需关闭，否则易造成后挡风玻璃暴裂。

        4、修补于不超过二十公分的裂痕，因为修正后的安全系数没有原来的高。

        5、修完之后效果很好但过了一段时间后裂缝好像又出现了：常见的原因是过热，把玻璃加热到26--32℃是合适的温度，过了这个温度玻璃就会膨胀，而把树脂挤出来，这样当时看起来好象已经修好，其实裂缝中的部分树脂已经溢出，当玻璃凉下来之后裂缝就会又出现了。另一个原因是放置修补器或推动活塞时压力太大，这样就会产生和过热时产生的现象相同，解决这个问题的方法是当活塞接触到玻璃时再旋转一圈，通过调整后面的螺杆来进行水平调整。这个问题要区别对待，如果是简单的单纯牛眼，及时修正效果更好，主要是外部的灰尘和水份还没有来的及进入破损内部，修正效果会更好些。

        但是长裂纹和有隐形裂纹的星型裂纹和复合型裂纹，大多在破损初期存在应力没有完全散开，有明显的隐形裂纹存在，修正难度非常大，甚至在操作过程中用力过大，会造成裂纹扩展变大等问题。

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